2024年12月19日，中国数联物流信息有限公司在上海正式揭牌成立，这也是首家数据科技央企，注册资金100亿元，由中国数联物流由国务院国有资产监督管理委员会直接管理，引入招商局集团有限公司、中国保利集团有限公司、中国物流集团有限公司、中国民航信息集团有限公司、上海国盛（集团）有限公司、上海数据集团有限公司作为战略投资者。这样的“豪华阵容”，不仅为公司提供了雄厚的资金支持，更带来了丰富的行业资源和技术积累。

 公开资料显示，中国数联物流的业务主要是以公路、铁路、水路、航空、口岸等领域数据资源共享和开发利用为核心，整合物流与信息流、资金流，构建国家级物流大数据平台，以数字技术提升产业运营效率，服务实体经济发展，有效降低全社会物流成本。

 从公开资料的业务内容来看：

    (1) 数据资源的贯通和整合是中国数联物流的业务核心

 之前在文章《多式联运高质量发展的润滑剂——“一单制”解读》中提到过，长期以来，我国不同地区、不同部门、不同运输方式之间缺乏统一的数据标准或转化方式，导致整个物流运作效率受损。具体表现在铁路物流枢纽、铁路、港口及海关等主体之间信息相互独立，铁路、公路、航空、水运等各种运输方式之间信息系统也相对独立，相关信息在各自主体内储存和流通，但不同主体间的数据口径不一致，缺乏有效的数据交换共享机制，难以适应物流发展对信息互联、透明管理的要求，客观上制约了市场主体间的信息互通和数据流通，影响了物流运作效率，增加了物流运作成本，且物流数据难以形成数据合力，更好的服务实体经济。中国数联物流集团的成立能够在国家层面，协调不同市场主体和不同运输方式之间的数据标准建立和数据信息互通，利于构建统一的物流大数据网络体系，对于全社会物流运作降本增效、经济宏观调控以及国家数据安全等有十分重要的战略意义。

    (2) 构建物流数据大平台是其主要手段

 中国数联物流集团主要是以通过搭建自己的物流数据大平台实现数据资源的整合，从整合数据的对象来看，包括公路、铁路、水路、航空、口岸等领域数据资源，这些领域的数据在央企自己的物流数据平台上整合和沉淀，从而形成数据资产。

    (3) 降本增效和服务实体经济是其最终目的

 这里引用国务院国资委主任张玉卓的一段话：“中国数联物流要服务实体经济，聚焦物流降本、提质增效，深化数据资源开发利用，持续推动全社会物流成本实质性下降；要聚力科技创新，强化科技攻关，打造更具竞争力和创新性的产业服务生态，引领带动全行业升级发展；要深化企业改革，打造充满生机活力的现代新国企”。物流属于第三产服务业，它的内涵本质是服务，服务实体经济必定是其价值实现的重要着力点。

 通过以上业务解读，我们大致了解了中国数联物流集团的业务内容的出发点、实现方式和业务落脚点。那么作为央企，物流数据的采集和沉淀可以通过一些央企背书完成，但对于数据价值的发挥却是一个比较创新的课题，如何激活集成物流数据价值，服务实体经济是中国数联物流集团的关键任务。那么物流数据到底会创造哪些价值，如何创造价值呢？

    (1) 物流集成数据可以推动产业降本增效

 推动数据集成服务发展，有利于促进物资流动更加通畅。在过去物资流动的痛点之一就是跨越了多个主体，特别是不同的道路运输系统都建立了相应的业务数据传输标准，但业务数据的数据口径并不一致，缺乏有效的数据交换共享机制，造成了业务流程在多种联运的情况下不能进行打通，信息在各种各样的交通运输方式之间的传递更多的是通过人工的切换来实现的，效率不高，数据集成平台有助于建立全流程透明化的多式联运服务体系，提供更加高品质的物流服务和更加安全可靠的数字物流服务，从而推动物流降本增效。

    (2) 建立物流全过程服务标准，参与国际合作与规则制定

 不同运输方式相对应的服务口径不同。海运、铁路运输、公路运输、航空运输的票据单证形式、运价收费规定、货物的名称编码、运输与装卸规定、安全管理、物品交接的标准、保险识别等方面都有相应的规范与规定，难以统一，特别是分段投保的方式制约了多式联运模式的建立与推广，物流数据集成平台有助于建立统一的规范与标准，推进多式联运服务规则衔接，建立起全流程的服务标准，推动多式联运“一单制”发展。

 统一的物流服务规范和标准有助于建立和完善多式联运法律法规，可以用法律法规明确多式联运各参与主体责任边界、赔付条款、金融保险、货物交付、安全管理等方面的要求，支撑海铁联运、公铁联运、陆空联运、跨境国际联运等市场发展要求，以有法可依的规则标准与国际相关法律条纹和规则相衔接。

    (3) 物流集成数据是实体经济和金融业融合发展的桥梁

 实体经济的发展离不开金融产业的支撑与赋能，如何让金融业对实体经济进行精准赋能，又能降低金融业的系统性风险，物流集成数据可以起到关键性作用。物流具有天然的风控属性，集成物流数据能够佐证贸易的真实性，从而为实体经济提供金融“增信”服务，而物流又能实现对货物的数字货控，系统性的降低金融风险，从而在实体经济与金融业之间架起“纯信用、无抵押”的贷款桥梁，支撑实体经济发展。

    从企业班子领导背景来看，董事长张健先生过去任职于招商银行股份有限公司非执行董事，是招商局集团有限公司首席数字官、金融事业部部长，这或许释放出一些信号，数字金融或将是中国数联物流集团的主要发力方向，也是物流数据服务实体经济的重要手段。

 《赛宁创新（成都）》